Huitema Zeeschouw
Bouwjaar 1980

Te koop: Huitema zeeschouw

Afmetingen: 9.30x3,60x0.80 m

Bouwjaar: 1980

Bouwmateriaal: staal

Motor: Peugeot 42 pk, diesel

Watertanks: RVS, 200 liter

Dieseltank: RVS, 90 liter

Rondhouten: oregon pine

Lieren: 2 schootlieren, 2 zwaardlieren, een ankerlier en een losse maststrijklier.

Koken: op brandspiritus of brandalcohol. 2 pits Origo 3000.

Slapen: in het vooronder is ruim plaats voor 3 personen, in de kajuit kunnen de banken en de tafel omgebouwd worden tot prima tweepersoonsbed. (1.50x2.10)

Toilet: we hebben het onderwatertoilet er direct na aankoop uitgehaald (de huiddoorvoeren zijn er nog wel!) en er een chemisch toilet ingezet.

Boordspanning: 12 volt. 2 accu’s van 140 Ah. Verder is er een walstroomaansluiting, met een nieuwe 15 Ah acculader (2009).

Bijzonderheden: Al het losse houtwerk (bankdeksels, blokroosters, giek, kluiverboom, luiken) wordt jaarlijks in de winter gelakt. De motor is zwaar, maar een plezier om beschikbaar het hebben. Altijd ruim voldoende vermogen! De motor wordt jaarlijks onderhouden en heeft in 6 jaar nog geen slag gemist! Er is een losse maststrijkinstallatie aan boord, met een aparte, op het voordek te monteren, lier. Het strijken kost incl. opbouwen installatie een half uurtje. De boot heeft ongelooflijk veel bergruimte. Zowel in de bakskisten in de zeer ruime kuip, alsook in de kajuit achter en onder de langsbanken en in het vooronder.

overzicht verrichte werkzaamheden aan de Freonskip

2003 aanschaf Freonskip

2004 blokroosters en bankdeksels vervangen Nieuwe zwaardlieren van LVJ, zwaardtalies van dyna one

2005 complete boot in nieuw tweekomponenten-verfsysteem, met eenkomponentaflak Nieuwe ramen(van Rafa) Nieuwe koelkast/-box met isotherm asu 3200 systeem Nieuwe lijnen voor kluiverboom

2007 interieur verbouwd. Nieuw keukenblok met elektrische waterpomp. Nieuw instrumentenpaneel met oa. marifoon en radio-cdspeler. Nieuwe kussenhoezen. Nieuwe verwarming: webasto airtop 2000 ingebouwd Nieuwe mast van oregon pine (gemaakt door Piet Blaauw in Stavoren) Nieuwe schroefas

2009 nieuwe dynamo (25 ampere) nieuwe acculader (15 ampere)

Deze boot houdt net zoveel van zoet als van zout water. Kan als geen ander uit de voeten op de wadden(diepgang 0.80 m). Maar Friesland, Overijssel, de randmeren, Zuid-Holland en Zeeland gaan haar net zo makkelijk af. Waar we ook gaan, het blijft een zwaar, solide en stoer schip. Een waterlokomotief, die eenmaal op stoom ook gewoon doorvaart. Zeilend best een beetje wind kan gebruiken, met een rif tot windkracht 6 op 1 vinger te sturen is en ook op de motor erg degelijk aanvoelt. Betrouwbaar als een garage-onderhouden dieselauto. Leefruimte en bergruimte zijn ongekend groot op een boot met deze lengte. Vrijwel alles wat aangepakt of vernieuwd kon worden, is dat ook inmiddels.

Waarom dan weg doen? Kleine kinderen worden groot. En stellen andere eisen. De ouders zijn hun vaargebied nog niet ontgroeid, maar kijken inmiddels wel voorbij de horizon. Nederland blijft prachtig vanaf het water, maar de nieuwsgierigheid naar verder weg neemt toch serieuze vormen aan. Vandaar! We zullen haar na verkoop best missen. Ze heeft ons in de afgelopen zes jaar echt nog nooit in de steek gelaten!

Inmiddels, maart 2010, krijgen de blokroosters en bankdeksels hun jaarlijkse laklaagje en zijn de kussens terug. Bijna willen we haar niet kwijt, maar ja, we hebben al een andere boot gekocht... Over de prijs valt altijd te praten.