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Scheepsmakelaardij Goliath
Hendrik Bulthuisweg 2, Sneek, 8606, Nederland
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| Jaar | 1897 |
| Merk | Klipper |
| Model | 42.00 |
| Type | Platbodems zeilboten |
| Lengte | 42m |
| Brandstof | Diesel |
| Rompmateriaal | Stalen |
| Rompvorm | Overige |
| Aangeboden door | Scheepsmakelaardij Goliath |
1897 Klipper 42.00
Charter klipper
Algemeen
Ramen: ja
Ballast: asfalt onder dagverblijf en beton in de voorpiek
Accommodatie
Verblijfsruimtes: 11 hutten
Stahoogte: 60 dagpassagiers
Kooktoestel & brandstof: 6 pitten in dagverblijf en 4 pitten in roof
Motor, electra, water
Bouwjaar: bouwjaar van de motor is onbekend
Koeling: beunkoeling
Watertankmeter: peilglas
Type interieur: Classic, warm
Kleur stoffering: Red
Es handel sich bei diesem Angebot um ein fahrendes Denkmal von 1897, das nun seine letzte Reise angetreten hat.
ES IST MÖGLICH, EINEN LEGALISIERTEN LIEGEPLATZ FÜR DIE MANNA IN DORDRECHT ZU BEKOMMEN
Die Manna ist ein Klipper, damals gebaut ohne Motor und Segel, heute geeignet für das Wohnen an Bord in einem niederländischen Museumshafen.
Wenn ein A-Status gewünscht ist, müssten die Masten abgenommen werden.
Die Manna verfügt über 34 Betten für die Gäste, sowie zwei Betten im Heck und eine Kammer mit französischem Bett im Vorschiff.
Im Laufe der Jahre hat der jetzige Besitzer viel investiert:
2013 wurde eine neue Kabine konzipiert für 4 Personen (gegenüber der Küche)
2014 wurden Brandschutztrennwände und -Türen installiert.
2015 neue Teppiche
2016 kam ein neues Großsegel und laufendes Gut, neuer steng und ein Satz neuer Versorgungsbatterien
2017 Motor-,Zylindekopf- und Getriebeüberholung
2018 neuer Eingang, Schraube wurde ausgetauscht, Feuerlöschanlage wurde installiert und ein neues Großsegel angeschafft.
2019 neue Kücheneinrichtung, neuer Herd, Ersatzgetriebe und neue zentrale Brandmeldeanlage
2020 Geländer, laufendes Gut, und Ausleger erneuert
2021 Großbaum und kluiverboom erneuert
Als Firmenschiff kann das Schiff natürlich auch übernommen werden. Geeignet für 34 Passagiere auf Mehrtagestouren und 60 Passagiere auf Tagesausflügen. Das Schiff wird inspiziert und zertifiziert, um mit Gästen zu segeln. Die Zertifizierung läuft bis 2028.
Der Zweimast-Klipper Manna hat seinen Ursprung in ouderkerk a/d IJssel, wo er 1897 vom Stapel lief. Er war der Nachfolger eines hölzernen Stevenaak, der den gleichen Namen hatte und seinen Besitzern bereits viel Brot gegeben hatte.
Die Manna war damals (und ist) einer der größten Zweimast-Klipper in den Niederlanden. Ursprünglich für die Güterschifffahrt auf den großen Flüssen gebaut, wurde es nach dem Aufkommen der motorisierten Schifffahrt nur noch als Schlepper eingesetzt.
Im 2. Weltkrieg wurde sie noch einige Jahre versenkt. Allerdings war die Manna noch bis in die 60er Jahre als Frachtschiff im Einsatz. 1990 wurde der zweite Besitzer! begann mit der Restaurierung des Schiffes und bekam zum ersten Mal in ihrer Existenz einen Motor. Im Mai 1992 war es soweit: Die Manna war wieder im Einsatz. Als segeltend passagierschiff begann sie ihre zweite Karriere in alter Pracht.
Die Manna ist ein Schiff, das immer original geblieben ist und immer noch ist. Es wurde nie erweitert oder verkürzt und das macht es einzigartig!
Algemeen
Ramen: ja
Ballast: asfalt onder dagverblijf en beton in de voorpiek
Accommodatie
Verblijfsruimtes: 11 hutten
Stahoogte: 60 dagpassagiers
Kooktoestel & brandstof: 6 pitten in dagverblijf en 4 pitten in roof
Motor, electra, water
Bouwjaar: bouwjaar van de motor is onbekend
Koeling: beunkoeling
Watertankmeter: peilglas
Type interieur: Classic, warm
Kleur stoffering: Red
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Afmetingen
| Max diepgang | 1.5m |
| Breedte | 6.04m |
Tanks
| Drinkwatertank | 1 x () |
| Brandstoftank | 1 x 2000 l () |
| Afvalwatertank | 1 x () |
Accommodatie
| Hutten | 11 |
| Motormerk | Daf |
| Model motor | DK 1160 |
| Brandstof | Diesel |
Elektrische uitrusting
| Walstroomaansluiting | ✓ |
| Generator | 10 KVA |
| Omvormer | ✓ |
Elektronica
| GPS | ✓ |
| Marifoon | ✓ |
Uitrusting binnen
| Hekschroef | Diesel |
| Boegschroef | Hydraulic |
| Oven | ✓ |
| Koelkast | ✓ |
| Acculader | ✓ |
Uitrusting buiten
| Zwemladder | ✓ |
Specificaties
- Besturing: Stuurwiel
- Roer
- Doorvaarhoogte: 27
- Werfgebouwd
Motor
- MotorType: DK 1160
- Vermogen: 250pk
- Aandrijving: Shaft
- Aantalmotoren: 1
- Aantalcilinders: 6
- tankinhoud
Omschrijving Engels
Charter clipper
General
Windows: yeah
Ballast: asphalt under day room and concrete in forepeak
Accommodation
Saloons: 11 cabins
Headroom: 60 day passengers
Cooker & fuel: 6 wicks in day room and 4 wicks in roof
Engine, electrics, water
Year: Year of manufacture of the engine is unknown
Cooling system: Cooling
Water tank gauge: gauge glass
After 30 years of sailing the Manna, the plug is going out. The current (4th) owners are clear. It has been enough. The Manna is a sailing monument from 1897. A ship at that time without engine and sails. A so called drag clipper of iron.
Suitable for habitation in a museum port in the Netherlands. It is even possible to get an A-status for it but then the masts have to be removed.
As company vessel the ship can of course also be taken over. Suitable for 34 passengers during multi-day trips and up to 60 passengers during day trips. The ship has been surveyed and certified to sail with guests. The certification runs until 2023.
More information and pictures will follow as soon as possible.
General
Windows: yeah
Ballast: asphalt under day room and concrete in forepeak
Accommodation
Saloons: 11 cabins
Headroom: 60 day passengers
Cooker & fuel: 6 wicks in day room and 4 wicks in roof
Engine, electrics, water
Year: Year of manufacture of the engine is unknown
Cooling system: Cooling
Water tank gauge: gauge glass
Navigatie & electronica
- Generator: 10 KVA
- GPS
- Marifoon
Interieur
- Aantalslaapplaatsen: 20
Omschrijving Duits
Charter-Clipper
Allgemein
Fenster: ja
Ballast (kg): Asphalt unter Aufenthaltsraum und Beton in der Vorpiek
Innenausstattung
Aufenthaltsräume: 11 Kabinen
Stehhöhe: 60 Tage Fahrgäste
Kocher: 6 Gruben im Aufenthaltsraum und 4 Gruben im Dach
Motor, Elektrik, Wasser
Baujahr: Herstellungsjahr des Motors ist unbekannt
Kühlung: Kühlung
Wassertankanzeige: Schauglas
Nach 30 Jahren Fahrt mit der Manna geht der Stecker raus. Die aktuellen (4.) Eigentümer sind klar. Es hat gereicht. Die Manna ist ein Segeldenkmal aus dem Jahr 1897. Ein Schiff ohne Motor und Segel zu dieser Zeit. Ein sogenannter Schleppklipper aus Eisen.
Geeignet für das Wohnen an Bord in einem Museumshafen in den Niederlanden. Es ist sogar möglich, einen A-Status dafür zu bekommen, aber dann müssen die Masten entfernt werden.
Als Firmenschiff kann das Schiff natürlich auch übernommen werden. Geeignet für 34 Passagiere bei Tagesausflügen und 60 Passagiere bei Tagesausflügen. Das Schiff ist vermessen und zertifiziert, um mit Gästen zu fahren. Die Zertifizierung läuft bis 2023.
Weitere Informationen und Bilder folgen so bald wie möglich.
Allgemein
Fenster: ja
Ballast (kg): Asphalt unter Aufenthaltsraum und Beton in der Vorpiek
Innenausstattung
Aufenthaltsräume: 11 Kabinen
Stehhöhe: 60 Tage Fahrgäste
Kocher: 6 Gruben im Aufenthaltsraum und 4 Gruben im Dach
Motor, Elektrik, Wasser
Baujahr: Herstellungsjahr des Motors ist unbekannt
Kühlung: Kühlung
Wassertankanzeige: Schauglas
Veiligheid
- ESP: 269000
Uitrusting
- Anker
- Zwemtrap
- Acculader
- Omvormer
- Walstroom
