1897 Klipper 42.0042m

Charter klipper

Deze zeilklipper is een bewegend monument uit 1897, welke nu in verkoop aangeboden wordt.

HET IS MOGELIJK EEN LEGALISEERDE LIGPLAATS TE KRIJGEN VOOR DE MANNA IN DORDRECHT

De Manna is een klipper, destijds gebouwd zonder motor of zeilen, tegenwoordig geschikt om aan boord te wonen in een Nederlandse museumhaven.

Indien een A-status gewenst is, zouden de masten afgebroken moeten worden.

De Manna heeft 34 bedden voor gasten, twee bedden in het achterschip en een kamer met Frans bed in het vooronder.

Door de jaren heen heeft de huidige eigenaar veel geïnvesteerd:

In 2013 is er een nieuwe hut ontworpen voor 4 personen (tegenover de keuken)

In 2014 zijn brandwerende scheidingswanden en deuren geplaatst.

2015 nieuwe tapijten

In 2016 kwam er een nieuw grootzeil en lopend want, nieuwe steng en een set nieuwe voedingsaccu's

2017 motor, cilinderkop en versnellingsbak revisie

2018 nieuwe entree, vijzel vervangen, brandblusinstallatie geplaatst en nieuw grootzeil aangeschaft.

2019 nieuwe keukenapparatuur, nieuw fornuis, vervangende versnellingsbak en nieuwe centrale brandmeldinstallatie

2020 Leuningen, lopend want en stempels vernieuwd

2021 giek en kluiverboom vernieuwd

Uiteraard kan het schip ook als bedrijfsschip worden overgenomen. Geschikt voor 34 passagiers bij meerdaagse tochten en 60 passagiers bij dagtochten. Het schip is gekeurd en gecertificeerd om met gasten te varen. De certificering loopt tot 2028.

De tweemastklipper Manna vindt zijn oorsprong in Ouderkerk a/d IJssel, waar hij in 1897 te water werd gelaten. Hij was de opvolger van een gelijknamige houten stevenaak, die zijn eigenaren al brood genoeg had gegeven.

De Manna was toen (en is nog steeds) een van de grootste tweemastklippers van Nederland. Oorspronkelijk gebouwd voor het verschepen van goederen over de grote rivieren en werd het pas na de komst van de gemotoriseerde scheepvaart gebruikt als sleepboot.

In de Tweede Wereldoorlog werd ze nog een paar jaar tot zinken gebracht. De Manna was echter tot in de jaren zestig nog in gebruik als vrachtschip. In 1990 is de tweede eigenaar begonnen met de restauratie van het schip en kreeg voor het eerst in haar bestaan ??een motor. In mei 1992 was het zover: de Manna was weer in actie. Als zeilend passagiersschip begon ze haar tweede carrière in oude glorie.

De Manna is een schip dat altijd origineel is gebleven en dat nog steeds is. Het is nooit vergroot of ingekort en dat maakt het uniek!

Algemeen
Ramen: ja
Ballast: asfalt onder dagverblijf en beton in de voorpiek
Accommodatie
Verblijfsruimtes: 11 hutten
Stahoogte: 60 dagpassagiers
Kooktoestel & brandstof: 6 pitten in dagverblijf en 4 pitten in roof
Motor, electra, water
Bouwjaar: bouwjaar van de motor is onbekend
Koeling: beunkoeling
Watertankmeter: peilglas

Type interieur: Classic, warm ;
Kleur stoffering: Red