1955 Prachtige Jetboot Riva Style Riva Style8m

• Besturing: Stuurwiel
• Doorvaarhoogte: 1.65
• Werfgebouwd

• Zwemtrap
• Zwemplatform
• Acculader
• Omvormer
• Walstroom

Despite its weight of 2.5 to 3 tons and its somewhat deep position, the boat can navigate over fairly low and plant-rich water, compared to propeller-driven boats, thanks to the jet system. And it's as stable as a Mercedes on the highway. At the same time, thanks to the powerful Yanmar engine, it can reach maximum speeds that would get you fined in all of Amsterdam! The previous owner opted for the jet system because he had the Amsterdam canals in mind as his main sailing area. Two major advantages of it speak for themselves. Firstly, no matter how narrow a sailing route is, with a jet one can turn 180 degrees 'on the spot'. With its length of over 8 meters, the boat is extremely maneuverable: very nice! Second: a jet boat is virtually immune to plastic waste and other floating debris and water plants, which, as we know, can cause a lot of trouble with propeller drives.

Overhaul 2017
At the well-known Amsterdam shipyard of the Bierenbroodspot family, the boat was then completely restored at considerable cost. Among other things, rotten woodwork was replaced, the electrical wiring was completely renewed, the engine was overhauled and parts were replaced where necessary, the hull received a completely new layer of antifouling. Also, an energy-efficient refrigerator was installed and inconspicuously hidden in one of the teak cabinets, because what could be more enjoyable sailing in good weather than having a cool glass of white wine, water, lemonade or a beer at any time? In addition, a heating system was installed to deal with unexpectedly fast evening chill.

Overhaul 2020
For the benefit of untroubled boating enjoyment by the incoming owner during the first few years, the boat was ashore in July-August 2020. The following measures were taken:
- both batteries have been renewed,
- The left wiper including motor has been replaced (the right wiper still works fine but an extra set is included with a view to the future!)
- the entire hull was checked; all rust spots were carefully sanded and filled where necessary and then the boat was repainted,
- the underwater part of the boat received a new layer of antifouling.

Extras.

The previous owner had a hardtop made that was not part of the original boat. The same goes for an additional canvas canopy that can serve as a parasol for the other passengers and is easy to attach and remove. The red tarpaulin roof that provides the easiest way to cover the interior against rain before departure was completely renewed in 2022. The current owner has had the hardtop on once and decided that it was not for him: too much fiddling with the mounting. You get it for free but you can also renounce it.

Two points of attention for the new owner
- The varnished hardwood around the steering cabin and inside the boat is in need of a new layer.
- The teak deck is particularly beautiful but tastes differ: are you prepared to sand it regularly because you like the natural look of the wood, as we do, or do you prefer varnishing? The choice is up to the new owner. In doing so, consider this: if you do not varnish, rainwater absorbed by this teak should be able to evaporate along the open gap along the edge of the deck. Consequently, if you are not going to sail for a long time, it will benefit from a roof (boathouse) or from the very heavy white tarpaulin that comes with the boat and that can be attached over the eight by two meters of the entire boat: something you have to do without a boathouse if you really plan not to use the boat for a long time. If not: the rain will seep in through the teak and the whole thing will start to rot!

The boat is in the Amsterdam Marina Berlage on the Amstel. The boat is so beautiful that everyone looks at it with eager eyes.
Inspection and trial run by appointment.

Franklin Zielinski - info@dolphinyachtbrokers.nl - 06-25289747

• Vermogen: 88
• Aantalmotoren: 1
• Aantalcilinders: 4
• MaxSnelheid: 21
• tankinhoud: 80

Trotz seines Gewichts von 2,5 bis 3 Tonnen und seiner etwas tiefen Lage kann das Boot dank des Düsensystems im Vergleich zu Propellerbooten in relativ niedrigem und pflanzenreichem Wasser navigieren. Und er ist sehr stabil, wie ein Mercedes auf der Autobahn. Gleichzeitig erreicht er dank des leistungsstarken Yanmar-Motors Höchstgeschwindigkeiten, für die man in ganz Amsterdam ein Bußgeld bekommen würde! Der Vorbesitzer entschied sich für das Jet-System, weil er die Amsterdamer Grachten als Hauptfahrgebiet im Auge hatte. Zwei große Vorteile sprechen für sich. Erstens können Sie mit einem Jet auf der Stelle um 180 Grad drehen, egal wie eng die Segelroute ist. Mit seiner Länge von über 8 Metern ist das Boot daher äußerst wendig: sehr angenehm! Zweitens ist ein Jetboot praktisch immun gegen Plastikmüll und andere schwimmende Abfälle und Wasserpflanzen, die, wie wir wissen, bei Booten mit Propellerantrieb eine Menge Probleme verursachen können.

Überholung 2017
In der bekannten Amsterdamer Werft der Familie Bierenbroodspot wurde das Boot dann mit erheblichem Aufwand komplett restauriert. Unter anderem wurden verrottete Holzteile ersetzt, die elektrische Verkabelung komplett erneuert, der Motor überholt und Teile ersetzt, wo es nötig war, und der Rumpf erhielt einen komplett neuen Antifouling-Anstrich. Auch ein energieeffizienter Kühlschrank wurde installiert und unauffällig in einem der Teakholzschränke versteckt, denn was gibt es Schöneres, als bei schönem Wetter jederzeit ein kühles Glas Weißwein, Wasser, Limonade oder ein Bier zu trinken? Außerdem wurde ein Heizsystem installiert, um den unerwartet schnell fallenden Abendtemperaturen zu begegnen.

Generalüberholung 2020
Um dem zukünftigen Eigner in den ersten Jahren ein sorgenfreies Bootsvergnügen zu ermöglichen, wurde das Boot im Juli-August 2020 an Land gelegt. Die folgenden Maßnahmen wurden ergriffen:
- beide Batterien sind erneuert worden,
- der linke Scheibenwischer inklusive Motor wurde ausgetauscht (der rechte Scheibenwischer funktioniert noch einwandfrei, aber ein zusätzlicher Satz ist für die Zukunft dabei!)
- Der gesamte Rumpf wurde überprüft; alle Roststellen wurden sorgfältig abgeschliffen und, wo nötig, aufgefüllt, und dann wurde das Boot neu lackiert,
- Der Unterwasserteil des Bootes erhielt eine neue Schicht Antifouling.

Die Extras.

Der Vorbesitzer ließ ein Hardtop anfertigen, das nicht zum Originalboot gehörte. Das Gleiche gilt für ein zusätzliches Planendach, das als Sonnenschirm für die anderen Passagiere dienen kann und sich leicht anbringen und abnehmen lässt. Das rote Segeltuch, mit dem der Innenraum vor der Abfahrt am einfachsten vor Regen geschützt werden kann, wurde 2022 komplett erneuert. Der jetzige Besitzer hat das Hardtop einmal aufgesetzt und beschlossen, dass es ihm nicht gefällt: zu viel Fummelei an der Befestigung. Sie erhalten es kostenlos, können es aber auch abbestellen.

Zwei Punkte, auf die der neue Eigentümer achten sollte
- Das lackierte Hartholz um die Steuerkabine und im Inneren des Bootes benötigt eine neue Schicht.
- Das Teakdeck ist besonders schön, aber die Geschmäcker sind verschieden: Sind Sie bereit, es regelmäßig abzuschleifen, weil Sie wie wir das natürliche Aussehen des Holzes mögen, oder bevorzugen Sie eine Lackierung? Die Entscheidung liegt bei dem neuen Eigentümer. Sie sollten Folgendes bedenken: Wenn Sie nicht lackieren, sollte das vom Teakholz aufgenommene Regenwasser entlang der offenen Fuge am Rand des Decks verdunsten können. Wenn Sie also nicht lange segeln wollen, ist ein Dach (Bootshaus) oder die mitgelieferte, sehr schwere weiße Plane, die über die gesamten acht mal zwei Meter des Bootes gespannt werden kann, von Vorteil: Sie müssen auf ein Bootshaus verzichten, wenn Sie das Boot tatsächlich längere Zeit nicht benutzen wollen. Andernfalls dringt der Regen durch das Teakholz und das ganze Ding fängt an zu verrotten!

Das Schiff liegt in der Amsterdam Berlage Marina an der Amstel. Das Boot ist so schön, dass es von allen sehnsüchtig angeschaut wird.
Besichtigung und Probefahrt nach Vereinbarung.

Franklin Zielinski - info@dolphinyachtbrokers.nl - 06-25289747

• Geluidsinstallatie

• Kompas
• Navigatieverlichting
• Log

• ESP: 29995