2002 KOMPIER KOTTER Royal Classic 14.9515m

• Acculader
• Omvormer
• Walstroom

• Aantalslaapplaatsen: 5
• Geluidsinstallatie

This magnificently maintained Kompier Kotter is a feast for the eyes and a must have for the connoisseur, a qualitatively very robustly built round bilge for which no sea is too high. This ship has technical equipment that speaks volumes, we are happy to share this with you. The beating heart consists of a very solid MAN marine diesel of 272 hp which has only run 2744 hours and is equipped with 2 alternators. The engine is coupled to a cooled Twin disc reversing clutch with a manually operated slenter/trolling clutch which results in a particularly low propeller rotation speed when idling or waiting for a bridge or lock. The 75 mm thick propeller shaft lies in an oil bath and is equipped with a 4 blade propeller with a diameter of 90 cm. The steering gear is equipped with double rudder cylinders and is hydraulically powered. The bow thruster, stern thruster and anchor winch are also hydraulic and can be controlled with a wireless remote control. The solid teak deck was removed, cleaned and replaced board by board in 2019 and is in top condition. The doubled bulwark and solid stainless steel fender on the gunwale give this vessel a tough and timeless look. In May 2021 the hull was repainted and at the same time the antifouling was renewed, the superstructure was painted in 2019. Interior photos to follow.

• ESP: 244000

• MotorType: D2866LF15
• Vermogen: 272
• Aandrijving: Shaft
• Aantalmotoren: 1
• Aantalcilinders: 6
• Maximumsnelheid: 7
• MaxSnelheid: 9
• tankinhoud

• Besturing: Stuurwiel
• Waterverplaatsing: 31,5 ton met volle tanks
• Doorvaarhoogte: 4
• Werfgebouwd

Diese prächtig gepflegte Kompier Kotter ist eine Augenweide und ein Muss für den Kenner, eine qualitativ sehr robust gebaute Rundbohle, für die keine See zu hoch ist. Dieses Schiff verfügt über eine technische Ausstattung, die Bände spricht und die wir gerne mit Ihnen teilen. Das schlagende Herz besteht aus einem sehr soliden MAN Schiffsdieselmotor mit 272 PS, der nur 2744 Stunden gelaufen ist und mit 2 Lichtmaschinen ausgestattet ist. Der Motor ist mit einer gekühlten Doppelscheiben-Rückwärtskupplung und einer manuell betätigten Schleuderkupplung gekoppelt, was zu einer besonders niedrigen Propellerdrehzahl im Leerlauf oder beim Warten vor einer Brücke oder Schleuse führt. Die 75 mm dicke Propellerwelle liegt in einem Ölbad und ist mit einem 4-Blatt-Propeller mit einem Durchmesser von 90 cm ausgestattet. Die Ruderanlage ist mit doppelten Ruderzylindern ausgestattet und wird hydraulisch angetrieben. Das Bugstrahlruder, das Heckstrahlruder und die Ankerwinde sind ebenfalls hydraulisch und können per Funkfernsteuerung bedient werden. Das massive Teakdeck wurde 2019 entfernt, gereinigt und Planke für Planke ersetzt und befindet sich in bestem Zustand. Das doppelte Schanzkleid und der massive Edelstahlfender am Dollbord verleihen dem Schiff ein robustes und zeitloses Aussehen. Im Mai 2021 wurde der Rumpf neu gestrichen und gleichzeitig wurde das Antifouling erneuert, die Aufbauten wurden 2019 gestrichen. Fotos vom Innenraum werden folgen.

• Generator
• Dieptemeter
• GPS
• Kaartplotter
• Kompas: HybridTouch
• Marifoon
• Navigatieverlichting
• Radar
• Log