2008 stadtship 7021m

• Lenspomp
• ESP: 1100000

• Vermogen: 148hp
• Aandrijving: Shaft
• Maximumsnelheid: 9
• tankinhoud: 1100

• Generator Onan  kW/>
• Dieptemeter: Simrad  Simrad
• Kaartplotter: B&G B&G / Simrad
• Marifoon: Simrad Simrad RS87
• Navtex Furuno
• Radar
• Stuurautomaat Simrad  2x gescheiden Simrad stuurautomaten
• Windmeter: Simrad  Simrad
• Log: Simrad  Simrad

• Besturing: Stuurwiel
• Waterverplaatsing: Ongeveer 30 ton
• Doorvaarhoogte 2700cm
• Werfgebouwd KM Yachtbuilders

Das Stadtship 70 "Red Rooster", gebaut von K&M Yachtbuilders, ist ein echtes Unikat: Der Entwurfsauftrag war einfach: Ich wollte eine Yacht bauen, die gute Segeleigenschaften bietet und gleichzeitig ein komfortabler Segler ist. Sie sollte ein geräumiges Interieur haben, eine separate Unterkunft für eine zweiköpfige Crew und eine beträchtliche Anzahl von Kojen für Gäste. Sie wurde nach Maß gebaut, wobei der Eigner, ein erfahrener Segler, viel dazu beigetragen hat. Ein bemerkenswertes Merkmal dieser Yacht ist ein umfangreiches pneumatisches System für den Betrieb: Bugstrahlruder, Kraftstoffsystem, Abwassersystem, Cockpittisch, pneumatische Werkzeuge, Bugspriet, Heckklappe, Wasserdrucksystem und ein "Airbag-System", um sie im Falle einer Kollision schwimmfähig zu halten. Der leistungsstarke Karbonmast und -baum in Kombination mit den Wassertanks, die als Wasserballast verwendet werden können, sind eine Garantie für hervorragende Leistungen! Sie bietet 4 Kabinen, 4 Bäder, einen geräumigen Salon und eine sehr gut ausgestattete Küche. "Red Rooster" hat sich in den nördlichen Hemisphären und auch in wärmeren Klimazonen wie dem Mittelmeer und den Azoren bewährt. Sie befindet sich in einem tadellosen Zustand und ist absolut einen Besuch wert! Die Übergabe kann im Juli 2023 erfolgen. Bitte beachten Sie, dass dies eine vorläufige Broschüre ist!

Van de Stadt entwarf eine relativ schmale und leichte Yacht mit einer langen Wasserlinie, einem relativ flachen Unterwasserschiff mit bleihaltigem Zwiebelkiel (2,90 m) und Wasserballasttanks (2 x 1500 ltr.). Diese Spezifikationen, ergänzt durch eine großzügige Segelfläche von 230 m2 und einen Karbonmast mit Park Avenue-Baum, machen die Yacht zu einem schnellen Segelschiff. Die zwei Cockpits sind eine Besonderheit auf dem Deck dieser Yacht. Das "Arbeitscockpit" enthält das Steuerrad sowie die Winden, Fallen und Schoten zum Segeln der Yacht. Das andere Cockpit bietet Platz, um gut geschützt unter der Hundehütte zu sitzen, das Segeln zu genießen und ist mit einem pneumatischen Hubtisch versehen. Alle Fallen werden achtern unter dem Deck vom Mast zum Arbeitscockpit geführt. Das Beiboot, mit einer Länge von 2,75 m, ist in der Garage, hinter der Badeplattform im Heck untergebracht.

Die Yacht bietet Unterkunft für acht Personen in vier Kabinen mit drei Bädern. Die Eignerkabine verfügt über ein eigenes Bad mit Badewanne und Bidet. Es gibt einen separaten Technikraum. Die Möbel sind aus leichtem, wartungsfreiem und kratzfestem Kunststoff in Kombination mit Mahagoni gefertigt. Die Küche ist für den Einsatz auf See eingerichtet und verfügt über einen Geschirrspüler.

Das pneumatische System wird im Dezember 2022 komplett gewartet. 12V Stromkreis für Navigationsinstrumente & 24V für andere Benutzer. Der Landstromkreis ist mit 3(!) Trenntransformatoren versehen. Das Schiff hat einen festen Hydrogenerator von "Watt & Sea" unter dem Rumpf. Es befinden sich zwei Luftkompressoren an Bord (aus Redundanzgründen).

Das Rigg wird im Winter 2018/2019 überprüft und überholt, Mast und Baum werden neu lackiert. Die Takelage wird erneuert. Alle Fallen werden ins Cockpit zurückgeführt. Und über "Cross-Sheeting" können Blöcke & Stopper von den 4 elektrischen Winschen bedient werden. Achterstag, Baumniederholer, Ausholer und Kutterstag werden hydraulisch gespannt. Pneumatisch ausfahrbarer Carbon-Bugspriet für Gennaker.

Iridium-Telefon, Pactor-Steuergerät, usw.

Der künstliche Deckbelag wurde 2018 durch marron ecodeck ersetzt, das Cockpit ist ein in den Boden eingelassener Tisch, der pneumatisch angehoben wird. Sie hat eine Dusche auf dem Heck und einen Luftdruckanschluss in der Garage, um das Beiboot und andere Wassergeräte aufzublasen.

Eingebautes Anti-Sink-System mit 40 Airbags im Dach unter dem Deck, die mit Luft aufgeblasen werden, wenn die Yacht sinkt. Dadurch wird sichergestellt, dass sie im Falle einer Kollision über Wasser bleibt. Sie ist außerdem mit einem Notruder ausgestattet. Dieses wird unter Deck gelagert und kann im Falle einer Panne am Heck montiert werden.

• Genua

• Aantalslaapplaatsen: 9
• aantaltoiletten: 4
• Geluidsinstallatie: Op de kaartentafel

• Anker
• Omvormer: Mastervolt omvormer
• Walstroom

The Stadtship 70 "Red Rooster", build by K&M Yachtbuilders, is a true unique piece.The design brief was simple: Built me a yacht that offers good sailing performance while being a comfortable passage maker. She should have a spacious interior, a separate accommodation for a crew of two and a considerable number of berths for guests. She is custom built with much input from the owner, an experienced yachtsman. A remarkable feature of this yacht is an extensive pneumatic system for operating: bow thruster, fuel system, waste system, cockpit table, pneumatic tools, bowsprit, transom door, water pressure system and an "airbag system" to keep her a float incase of a collision. Her powerfull carbon mast & boom, in combination with the watertanks which can be used as waterbalast, are a guarantee for excellent performance! She offers 4 cabins, 4 bathrooms, a spacious saloon and a very well equiped kitchen. "Red Rooster" has a proven track record in the northern hemispheres and as well in warmer climates like the Med and the Azores. She is in an impeccable condition and absolututly worth a visit! Hand over can take place in July 2023. Please note this is a preliminary brochure!

Van de Stadt designed a relatively narrow and light yacht with a long waterline, a relative flat underwater hull with a lead-ballasted bulb keel (2.90 m) and water ballast tanks (2 x 1500 ltr.). These specifications, enhanced by a generous sail area of 230 m2 and a carbon mast and Park Avenue boom, make for a fast sailing yacht. The two cockpits are a distinctive feature on this yacht's deck. The "working cockpit" contains the steering wheel and the winches, halyards and sheets to sail the yacht. The other cockpit offers space to sit wellprotected under the doghouse, enjoy the sailing and is foreseen of a pneumatic lifting table. All halyards are led aft below the deck from the mast to the working cockpit. The dinghy, with a length of 2.75 m, is stored in the garage, behind the bathing platform in the transom.

The yacht has accommodation for eight in four staterooms with three bathrooms. The owner's stateroom features an ensuite bathroom with a bath and bidet. There is a separate engineering area. The furniture is made from light, maintenance-free and scratch-resistant artificial material combined with mahogany. The kitchen is set up for use at sea and has a dishwasser.

The pneumatic system is completely serviced in december 2022. 12V circuit for navigation instruments & 24V for other users. The shore power circuit is foreseen of 3(!) isolation transformers. She has a fixed hydrogenerator from "Watt & Sea" under the hull. There are two air compressors on board (for redundancy reasons).  

The rig is checked and overhaled in winter 2018/2019; the mast and boom are resprayed. The rod rigging is replaced. All halyards are led back to the cockpit. And via "cross-sheeting" blocks & stoppers can be operated from the 4 elec. winches. There is a hydraulic sysyem to tensio the backstay, boomvang, outhaul and the cutterstay. Pneumatic extendable carbon bowsprit for gennaker.

Iridium phone, Pactor controler, etc.

The artificial decking is replaced to marron ecodeck in 2018, the cockpit is table recessed into the floor, on a pneumatic lift. She hs a shower on the stern and an airpressure connectin in the garage to inflate the dinghy and other water tools.

Built-in anti-sinking system, with 40 airbags in the roof below the deck that are inflated with air when the yacht sinks. This ensures that she stays afloat in case of a collision. She is also equiped with an emenrgency rudder. This is stored down below and can be mount on the stern in case of a break down.