2016 Tirion HP289m

• MotorType: 1GM10
• Vermogen: 9
• Aandrijving: Saildrive
• Aantalmotoren: 1
• Aantalcilinders: 1
• Maximumsnelheid: 5
• tankinhoud

• Besturing: Helmstok
• Doorvaarhoogte: 11
• Werfgebouwd

• Lenspomp
• ESP: 57500

• Aantalslaapplaatsen: 2
• aantaltoiletten
• Geluidsinstallatie

• Dieptemeter: Met universele gever in vlak
• Kompas
• Navigatieverlichting
• Stuurautomaat
• Log: Met universele gever in vlak

The Tirion HP28 is a good sailing yacht, with pleasant sailing characteristics. The hull design is by De Ridder Yachtdesign. The Tirrion HP28 has a well thought-out construction, which also makes the yacht easy and comfortable to sail. This one off HP version is built with an eye for detail, resulting in a distinctive yacht, with beautifully executed details. Although the yacht is designed as a Daysailer, this description does not do justice to the possibilities of this HP28. Inside you will find a practical, but full-fledged interior for a comfortable stay on board. For example, the yacht has a fore cabin, toilet and small galley.

This Tirion HP28 was built by an experienced yacht builder, who has worked at various leading (inter-) national yards, specializing in composite construction. This HP version is a one-off version with a distinctive structure, and during construction much attention was paid to beautiful and practical solutions.

The design of the Tirion is based on a hull design by leading design agency De Ridder Yachtdesign, which guarantees good sailing properties. This one off HP28 however distinguishes itself by a different keel design. Instead of a shallow fin keel, a bilge keel with NACA profile shafts and ballast bulb has been chosen. Despite the shallow draft, the yacht thus retains good sailing characteristics.

This Tirion 28HP is very lightly used and is therefore almost in new condition.

The Tirion HP28 has a relatively long superstructure, which benefits the interior space. Although the interior is often subordinate on Daysailers, the space on board the HP28 is used optimally. Since the yacht does not have a central fin keel with stringers, floorboards can be omitted and the full height of the interior space is utilized.

The interior is beautifully finished, using Abachi wood parts and sporting carbon details. At the moment the yacht is not yet equipped with cushion set and mattresses, but of course this is possible. That we are dealing here with a real sailor is evident from the conventional, but practical layout:

As soon as you enter the ship you will find a dog cage on both port and starboard side, with enough length to function as an extra sleeping place. Although there is already the necessary storage space by the yacht, the dog cages are of course also good to use as additional storage spaces. To starboard you will then find a full-size chart table, under which an electric cooling drawer is also mounted.

In order to be able to prepare the contents of the fridge properly, there is a built-in kitchen on port side, with a 2-burner cooking range and a sink with running water. A nice and sporty detail; the worktop and sink of the kitchen are made of carbon. In the salon area are two longitudinal seats of approximately 125 cm and although sporty, they still offer a comfortable seating option.

At the forward end of the ship, there are two built-in cabinet spaces, with the starboard cabinet actually being a (wet goods) cabinet. On the port side, the carbon finished door conceals a full Jabsco pump toilet, with connected holding tank. In order to provide the necessary privacy, the carbon doors of the cabinets have been thoughtfully designed so that, when open, they shield the space of the toilet and the front cabin. In this way it is also possible to screen off the front cabin, where a double bed has been built in.

This Trion HP28 is equipped with a full Yanmar 9hp inboard diesel, with saildrive. This greatly enhances the ease of use when sailing and maneuvering, and also offers the possibility, to better navigate larger waters on the engine.

The Tirion HP28 features a well-thought-out, fractional rig with two sets of arrowed spreaders. The main rigging and puttings are positioned in such a way that a backstay could be omitted. This not only improves the ease of use under sail, but also makes it easier to get on board, in the harbor.

• A universal NMEA transceiver is fitted in the plane from construction, to which various types of navigation electronics can be connected as preferred.

• Buckets in the cockpit, under the gangways
• Storage space under cockpit floor, accessible through deck hatch.

Preliminary information subject to client.

• Genua
• Gennaker

• Anker
• Acculader: Losse acculader
• Walstroom

Die Tirion HP28 ist eine gute Segelyacht, mit angenehmen Segeleigenschaften. Das Rumpfdesign stammt von De Ridder Yachtdesign. Die Tirrion HP28 hat eine gut durchdachte Konstruktion, die die Yacht auch leicht und komfortabel zu segeln macht. Diese einmalige HP-Version wurde mit einem Auge für Details gebaut, was zu einer unverwechselbaren Yacht mit wunderschön ausgeführten Details führt. Obwohl die Yacht als Daysailer konzipiert ist, wird diese Beschreibung den Möglichkeiten dieser HP28 nicht gerecht. Im Inneren finden Sie eine praktische, aber vollständige Einrichtung für einen komfortablen Aufenthalt an Bord. Die Yacht ist mit einer Vorschiffskabine, Toilette und kleiner Kombüse ausgestattet.

Diese Tirion HP28 wurde von einem erfahrenen Yachtbauer gebaut, der bei verschiedenen führenden nationalen und internationalen Werften gearbeitet hat, die sich auf Verbundwerkstoffbau spezialisiert haben. Bei dieser HP-Version handelt es sich um eine Einzelanfertigung mit einer ausgeprägten Struktur. Bei der Konstruktion wurde viel Wert auf schöne und praktische Lösungen gelegt.

Der Rumpf ist aus einem Epoxid-Laminat mit einem Zedernholzkern aufgebaut. Das Deck und die Aufbauten bestehen aus 20 mm starkem Schaumstoffkern, der beidseitig mit 1500 Gramm Glasfaser beschichtet ist. Zur Verstärkung des Decks und der Schanzkleider ist die Yacht mit einem Kevlar-Stegrahmen ausgestattet.

Der Tirion HP28 hat einen relativ langen Aufbau, was dem Innenraum zugute kommt. Obwohl der Innenraum bei Daysailern oft zweitrangig ist, wird der Platz an Bord der HP28 optimal genutzt. Da die Yacht keinen zentralen Flossenkiel mit Böden hat, können die Bodenbretter weggelassen werden und die volle Höhe des Innenraums wird genutzt.

Der Innenraum ist mit Abachi-Holzteilen und sportlichen Carbon-Details wunderschön verarbeitet. Im Moment ist die Yacht noch nicht mit Kissen und Matratzen ausgestattet, aber das ist natürlich möglich. Dass wir es hier mit einem echten Segler zu tun haben, zeigt sich an der konventionellen, aber praktischen Aufteilung:

Sobald Sie das Schiff betreten, finden Sie auf der Backbord- und Steuerbordseite jeweils einen Hundekäfig, der lang genug ist, um als zusätzlicher Schlafplatz zu dienen. Obwohl die Yacht bereits über den nötigen Stauraum verfügt, können die Hundekäfige natürlich auch als zusätzlicher Stauraum genutzt werden. An Steuerbord finden Sie einen vollwertigen Kartentisch, unter dem auch eine elektrische Kühlschublade montiert ist.

Am Bug des Schiffes befinden sich zwei Einbauschränke, wobei der Steuerbordschrank eigentlich ein (Nass-)Schrank ist. Auf der Backbordseite verbirgt sich hinter der mit Carbon verkleideten Tür eine vollwertige Jabsco-Pumpentoilette mit angeschlossenem Fäkalientank. Um die nötige Privatsphäre zu gewährleisten, wurden die Carbontüren der Schränke so durchdacht gestaltet, dass sie im geöffneten Zustand den Raum der Toilette und der vorderen Kabine abschirmen. Auf diese Weise lässt sich auch die vordere Kabine abschirmen, in der ein Doppelbett eingebaut wurde.

Diese Trion HP28 ist mit einem vollwertigen Yanmar 9hp Innenborddiesel, mit Saildrive ausgestattet. Das macht es sehr einfach zu segeln und zu manövrieren und ermöglicht es Ihnen auch, größere Gewässer unter Motor zu befahren.
Besegelung & Rigg
Typ: Fractional Rigging mit zwei Sätzen gepfeilter Spreader
Mastwerk, Tauwerk: Aluminium-Mast, auf Carbon-Mastfuß.
Winden: Antal selbsthemmend 2-Gang
Mastlegevoreinrichtung: Carbon-Maststütze und Einzelleinen-Spannvorrichtung an eingebauter Winde
Material Segel: Maxx Monkeys Plane
Genua: NED31 Sailmakers Querschnitt, 17 m2
Fock: NED31 Sailmakers High Aspect, 13,5 m2
Gennaker: NED31 Segelmacher, 45 m2
Anzahl Masten: Selden-Aluminium-Mastabschnitt, mit kundenspezifischem Carbon-Ausleger. Rodkicker up/down Halter
Sonstiges:

Die Tirion HP28 hat ein gut durchdachtes, fraktioniertes Rigg mit zwei Sätzen gepfeilter Spreizen. Das Haupttakelwerk und die Puttings sind so angeordnet, dass auf ein Achterstag verzichtet werden konnte. Das verbessert nicht nur den Bedienungskomfort unter Segeln, sondern erleichtert auch das Einsteigen im Hafen.

Die Yacht ist mit einem Selden Aluminium-Mastabschnitt getakelt, der über Deck in einem Carbon-Mastfuß mit Drehpunkt montiert ist. Mittels eines Einseilzugs im Deck lässt sich der Mast leicht absenken. Das Großsegel kann herabgelassen werden und am Baum bleiben. Sprechen Sie über den Boom? Die Yacht hat einen auffälligen, maßgefertigten, offenen Carbonausleger; ein weiteres schönes und ansprechendes Detail an Bord!

• Im Rumpf ist ein universelles NMEA-Echolot eingebaut, an das je nach Bedarf verschiedene Arten von Navigationselektronik angeschlossen werden können.

• Cockers im Cockpit, unter den Seitendecks
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• Stauraum unter dem Cockpitboden, zugänglich durch Decksluke.

Vorläufige Informationen unter Vorbehalt des Kunden.